みにぽたBicycle

 4月某日 今日はサイクルディーラークワトロ瀬戸店の跡地にオープンした。TOAmart 瀬戸店へ行ってみることにした。トーアマートは色々な商品を半額で売ってる何でも屋さんのようなお店らしい。 ……さすがにこの場所に再び自転車屋を始めようとする勢力は現れなかったね(；^ω^) 以前、共栄通にオープンしたサイクルベースあさひがここにできてたら、向かいにあるサイクルジョイ瀬戸店と真っ向からぶつかり合うかたちになってたかもしれないね。 さて、さっそく向かおう。 今日は クーちゃん で毎度お馴染み川沿いの道を走ってトーアマートへ向かう。暖かい季節になったので自転車で走るのに丁度いい。ちなみに左上に写ってるのは地デジの電波塔　瀬戸デジタルタワーだ (´・ω・`) 無事到着。なんか、お店の壁があちこち剥がれかけてて、サイクルディーラークワトロっぽさがちょっと見えかけてる(´･ω･｀) オープンしたばかりの頃は24時間営業だったのが段々営業時間が短くなって、ついに周りのお店と営業時間が同じぐらいになってた(^∀^；) さすがに24時間営業は難しいよね。近くに駅もないし、この辺りって夜に出掛けてくるような場所じゃないし。サイクルディーラークワトロの以前に居酒屋だった頃もあったんだけど、すぐに撤退したからね。あの頃はこの辺を飲み屋街にしようと色々なお酒の店ができたけど、全部すぐに撤退して英会話スクールとかになってた。 店内を見てみるとお菓子や飲み物が安く売っていて、リサイクルショップのキンブルみたいな雰囲気。その他おもちゃやアウトドア用品やパソコン小物など色々売ってる。 自転車用品は少しだけ並んでてサドルバッグが売ってた。トーアマートのオリジナル商品らしいけど、Amazonや中国の通販サイトでよく見かけるやつだ。近場の自転車屋さんと比較したら値段は安いし、作りも悪くなさそう。 携帯工具を入れるのに丁度良さそうだけど、つけっぱなしにしておくのは盗難がちょっと心配。とりあえず今は必要ないので買わないでいいや(´･ω･｀) 結局食品をあれこれ買ってお店を出た。サイクルディーラークワトロ瀬戸店が閉店した時は残念だったけど、安売りのお店が近い所にできて良かった。また買いにこよう。 おまけ。サイクルディーラークワトロ瀬戸店だった頃の建物

 2月某日 A-bikeのパンク回避に良い解決策がないか考え、ソリッドタイヤ化を検討してみることにした。小径ソリッドタイヤの乗り物と言えば 代表格はキックボードなので、キックボードの専門店を中心にA-bikeに使えそうな6インチソリッドタイヤを探してみる。 う～ん( ´～｀) ホイール付きの物は見つかったけど、キックボードのホイールはブレーキを取り付けるようになっていないので残念ながらA-bikeには使えない。仕方がないので海外通販をあれこれ探してみた結果、A-bikeに丁度ピッタリ合う6インチ1/4 ソリッドタイヤのみを販売している業者を発見した。 早速注文をして手元に届くのを待つ。 …………………………そのまま1ヵ月以上放置されたわ( ;´･ω･`) 状況を詳しく調べるも、未だに出荷ラベルの発行すらしてないみたい。送料無料の商品で出荷が遅くなるのはよくあるけど、このソリッドタイヤはちょっとお高めな送料しっかり取ってるんだよね(´ﾍ｀；)すぐ必要って訳じゃないけど、発送すらされないままは不安。 大丈夫かな？と思いながら更に2週間ほど待ち続けるがずっと放置状態。さすがにキャンセルして他の業者から買おうかなと思ってたらついに出荷された 『配達が混んでて遅なったわ、だからキャンセルせんといてや。それと次回100個買ってくれたら安くするやで』って内容のメールも送られてきた。さすがにキャンセルされるかもと危惧したらしい(；^ω^) …100個も買わんし(笑) まあ、出荷されたなら待つさ。出荷されてからも かなりかかるんだろうなーと思ってたら、予想より早く着いた( ´・∀・｀)10日かからなかった。税関スムーズに通って良かった。 というわけでこれが現物。新品のゴムって感じで見た感じは良さそう。在庫有りの商品を買ったんだけど、古い物ではないみたいで良かった。サイズは丁度良い…でもゴムの塊だからやっぱり重いね。 手でホイールに嵌めるのは無理なので、取り付けは専門業者に頼むかしかなさそう。フォークリフトとかのタイヤ交換してくれる所なら引き受けてくれるかな？当ては無いけど(；＾o＾)　キックボード取り扱ってる自転車屋さんならやってくれるかな？ とりあえず前回交換したチューブがまだ大丈夫なので、今回は購入のみでおしまい。

 1月某日 今年の自転車初乗りはA-bikeにしようと思いタイヤに空気を入れる。ポンピング3~4行ったところで『パァン!』ってチューブが破裂。どうも中華チューブはA-bike指定の空気圧まで入れようとすると耐えられないみたい(　´Α｀)  純正チューブは10kpasまで空気入れても大丈夫だったけど、中華チューブは5kpaぐらいまでしか耐えてくれない感じ。 仕方がないのでA-bikeで出かけるのは諦めてブリジストン クエロにて初乗りに出る。特に行くあてはないので毎度お馴染みの川沿の道を走ってシャトレーゼまで行ってお菓子を買って帰ってきた。 帰宅後にA-bikeのチューブを交換した。パンクしたチューブには3mmぐらいの穴が空いていて、これならパッチを貼り付ければ直せそうだけど、高圧に耐えられるかな？ まあ、とりあえず予備チューブとして残しておくことにしよう。 パンク修理が完了したので今度は少し空気圧を低めにしてみた。元々走りを期待する自転車じゃないので、空気圧を少し低めにしても乗り心地や走行はあまり変わらない感じ(´･ω･｀) いやー、さすがに何度もチューブ交換をしてるので慣れてきた(笑) 最初あれだけ苦労してたタイヤ外しも秒殺だぜ( ´・∀・｀) 試し乗りしてみたけど問題なさそうなので しばらくはこれで様子見かな？

軽量小型の Dahon k3だが、購入当時から少し気になっている部分があった。それは折りたたんだ時に あんまりコンパクトにならない点で、これを改善したくて これまでダホンさんに色々なカスタムを施してきた。その結果、現在のダホンさんはある程度コンパクトに折りたためるようになった。残る課題は輪行袋というわけで、良さげなサイズの物が無いかAmazonで探してみた。 実はダホンさん用の輪行袋を購入するのは今回で3度目(^∀^；) 最初に購入したのはダホン純正のスリップバッグミニ。これは Dahon k3がピッタリ入るサイズなんだけど、輪行袋を一度広げたら二度と畳める気がしない(；＾o＾) …まあ、実際は畳めない事は無いんだけど、サイズがキチキチ過ぎて、ちょっとでも畳み方にルーズな部分があると、最後まで畳めなくなってしまう(　´Α｀) 輪行先の駅構内とか歩道のふちっことかで、輪行袋を丁寧に丁寧に畳むのは難しいと思う。…っていうか無理じゃん(笑) というわけでこのダホン純正のスリップバッグミニは、ダホンさんの室内保管用カバーとして使っている。 代わりの輪行袋として購入したのは Amazonで見つけたTRANの大容量スポーツバッグで、これは大きめなサイズで折り畳み自転車の重さにも耐えられる作りで、ルーズな畳み方をしても問題ない。これなら輪行先で簡単にかたせるだろと思っていたが、実際に広げてダホンさんを入れてみると、思っていたよりデカい(^∀^；) こんなデカいバッグを肩に掛けて駅構内を歩くのは邪魔になりそうだし『 えっ、こんな小さなバッグに自転車が入ってるの？ 』的なものが感じられないのはイヤだ(笑) 結局お蔵入りとなってしまい、このバッグは16インチでも入るデカさなので、現在はドッペルさん用として保管してある。ドッペルさんは輪行予定ないけどな(笑) そんなこんなで今回が三度目の購入となったわけだが、そもそも輪行袋を購入するのはダホンさんをもっと小さく畳めるようにしてからの方がいいんじゃない？と思ったので、とりあえず今までは保留にしてきた。 さすがに三度目は失敗できない(;｀･ω･)ﾉ さんざん悩んだ末に今回Amazonで購入したのは NEWHEY製の折りたたみバッグ(3000円弱)で、そもそも このバッグは自転車の輪行用じゃない。折り畳めるボストンバッグに分類される物だ。 サイ...

近距離チョイ乗り用として使用中の A-bike だが、なにせ旧型6インチモデルなので、一度分解メンテナンスを行うことにした。特に不具合はないんだけど……まあパンクは別として(^∀^；)気になってるのはチェーンがちょっと緩くなってるぐらいかな？ というわけで分解してく。ボルト類を外してクランクアームも引っこ抜く。ボルトは長さや大きさが紛らわしいので、後で組み立てる時に間違えないように気をつけねば( ￣-￣) 後はカバーを剥がせばギア関係がむき出しになるけど、チェーンが下になる向きでカバーを外した方が、組み立てがちょっと楽。まあ今回はチェーンも外しちゃうから、あんまり関係ないけど。 (´･ω･)………キレイですな 2007年の生産だけど中はピカピカだった。これならオイル等をつけるだけで良さそうだ。フリーギアのカケや摩耗もとくに見られず。ほぼ新品の良コンディションだった(*´∀`) ベアリングは608zzが使われている。動き滑らかでまだ交換しなくて大丈夫そうだ。ちなみに交換作業にはベアリングプーラーが必要になる。気になってたチェーンの状態も確かめてみたけど、一次チェーンは問題なしで、二重チェーンのみ伸びてる感じ。 二次チェーンはゴーカートとかポケバイとかに使われてる25チェーン(25H)で、A-bikeのような力がかかる使い方をすると伸びやすいみたい。国産の椿元製に交換するとペダル回しがかなり良くなるらしいけど、安くないからこのままでいいや(-。-;)チェーンテンションを一段キツくすれば緩みは改善できるし。 元通り組み立ててメンテナンス終了。チェーンテンションは後輪を固定しているボルトの所に調整があるので、一段キツくしてみたけど たぶん1～2回乗ると伸びてきてカラカラ音がしだすと思う。まあしょうがないよね。 A-bikeは面白い自転車だけど華奢な子。今後も大事にしよう(´▽｀*)