みにぽたBicycle

何でも買い取ってくれるリサイクルショップとして有名なお店キンブル。店内には食料品や服や日用品、大型の家具とか電化製品、果ては西洋のプレートメイルとか大理石の女神像まで売っている(笑) 何でもアリにも程があるだろって品揃えでしかも安い。店舗によっては自転車のパーツ類も売られているので、以前に何度か行ったことがあるが久しく行っていなかったキンブル小牧店を、一度覗いてみることにした。自転車のパーツは買う人が少ないから、タイミングが良ければ良い物が破格で手に入れられるかもしれない( ´・∀・｀) 捕らぬ狸の皮算用でにやにやが止まりませんな(笑) 距離は往復で75キロ弱、途中に山道があるから登りがちょっと大変。道は知ってるので迷うことはないが、道幅は狭くガタガタな所が多め。タイヤが細いと走りにくい道が大半なので、今回はドッペルさんで行くことにした。クエロやk3ではこういう道走るの辛い。 今しがた、迷うことはないと言ったけど、しっかり迷ったわ(^∀^；) とりあえず装備を整えて出発する。今回は新たな装備として、ハンドルバーにダイソーで買ったボトルホルダーが追加されている。これで水分補給がスムーズに行えるようになった。後は何時も通りの装備に加えて、念のため2代目カーナビをリュックの中に入れておいた。迷った時の備えだ。それから何時でも方角を確かめられるように、腕時計にコンパスをつけておいた。これで時々方角を確認すれば、進行方向が大きくズレる前に気づけると思う。 では(*´∀`)行きますわよ♪ とりあえず毎度お馴染みの地元道、今回は一先ずみずの坂方面を目指して進む。車が少ない道を選んでいるので走りやすい。ゆるめの登り道が長く続くので、最初から体力を使い果たすことがないようにゆっくりペースで走る。まあ、何時もゆっくりだけどな(笑) みずの坂の手前まで順調に到着。自動車の場合、このまま国道155号線に出て、水野川沿いの道を進んで庄内川を渡るのが順当だが、あの狭くてグネグネ蛇行してる道を自転車で走るのは怖い(^∀^；)ムリムリ ということで、東谷山沿いの道を走って、山道を突っ切るかたちで庄内川まで出るルートを通ることにした。こちらの道は昔から抜け道として通る車が多いが、一昔前と比べるとある程度 舗装路が整えられたのでそこそこ走りやすくなった。 こんな山の中の道が整備されてるのは、観光スポッ...

以前に名古屋テレビ塔のお膝元、久屋大通公園へドッペルさんで行ったことがあるが、田舎っ子がこんなオシャレなお店が並ぶ場所に行っても(；^ω^)何していいかわからんかった(笑) そこで今回は、昔からの雰囲気が残っていて それでいて新しいお店も並んでいる 良いとこ取りな大須の街へ行ってみることにした。実はドッペルさんを購入した時に、大須の街まで行ければ電車代が節約できてお得だなと思っていた。大須の街は のんびりサイクリストにとって1つの目標地点というわけだ。 まずは地図を見て大須の街までの道を確認する。大須の街は何度も行ったことがあるが、毎回 電車で自転車で行くのは初めてだ。電車を乗り継いで行く感じからすると名古屋駅のちょっと向こうの方といったイメージだったけど、 (´・ω・`)?え、久屋大通公園からすぐじゃん なんか栄駅から久屋大通公園を抜けて、そのまま歩いて行けちゃう距離しかない。栄駅から地下鉄に乗り換えて行ってたのがムダだったと今知ったわ(；＾o＾)ということは、前回の久屋大通公園行きと同じルートで走れば大須の街の近くまで迷わずに行けるということなので、これで道に迷う心配はなさそうだ。まだ暑い季節じゃないし、雨の心配もなさそう。今回は問題なく行ってこれそうだ。 久屋大通公園行き以来、ドン・キホーテまでは何度か行ってるけど、今回の距離はその2倍ぐらい。このぐらいの遠出は久しぶりなので、できるだけ楽に走れるように今回はクエロで行くことにした。都会へ行く時は自転車の盗難が心配なので、売れる部品なんて使ってませんぜってオーラ全開のドッペルさんの方がいいんだけど、まあ大須の街で過ごす時間を短くすれば大丈夫だと思う。クーちゃんも高級車ってわけじゃないし(笑) 装備品として、身に付けるのはカスクとグローブとサイクルパンツ…(;｀･ω･)ﾉ 一応言っとくけど服も着てるぞ(笑) 持参品はジェントスのヘッドライトとパンク修理キットとハンドポンプとワイヤー錠。その他の物としてスマートフォンとお財布類と飴ちゃん。そういえば予備のチューブをまだ買っていないわ。クエロは仏式バルブの20インチだから、置いてある店はあんまりないだろう(^∀^；) 手持ちのイージーパッチで直せない穴がチューブ空いたら、押し歩きで引き返すことになる( ´～｀) 前に一度原付きのパンクで押し歩いて帰ったことあるけど、あ...

以前に、ドッペルさんのリアスプロケットをDNP製の11-28Tに交換して、トップギア時の速力がアップしたが、ローギアの丁数は変わっていないので、相変わらず坂道が辛い。これはもう一度ドッペルさんのギア比を見直す必要があるなと思うようになったので、ギア比の見直しに再挑戦してみることにした。 ……実際は今回の再挑戦の前に一度、リアスプロケットとクランク一式の交換で失敗してる。その時はワイドレシオなリアスプロケットに、リアディレーラーのアームが当たってしまい、諦めて結局元に戻した。リアディレーラーをハンガーで延長すれば部品干渉を避けられたかもしれないけど 他にも問題点があったので、ハンガー延長だけでは結局結局うまく行かなかったように思う。 取り付けられるギアが限定されてしまう小径車にとって、坂道を楽にしようとするなら速力を犠牲にするしかない。RPGのレベルアップ時のポイント振り分けみたいな感じだ(^∀^；) 力にポイントを振り分けて戦士タイプにするか、賢さにポイントを振り分けて魔法使いタイプにするか、そんな感じに似てる。速力を犠牲にするといっても、さすがに以前のペダル一回し 4.46mにはしたくない(^∀^；) あれは足がめっちゃ疲れるし、お子様自転車にすら ちぎられる(笑) 色々計算した結果、フロントチェーンリングを現在の52Tから48Tに変更して、速力と登りの楽さの中間にすることにした。 なによそれヾ(・д・｀;)どっちか選びなさいよ！ って怒られそうだけど、速力も坂道の楽さもどっちも大切なんだ！(笑) フロントを二段変速にする手段もあるけど、そこまでやるとパーツ代が高くついてしまう。 カスタムの結果は以下の通りとなる。 初期構成 52T 14-28T トップ 4.46m ロー 2.23m DNPスプロケットに変更 52T 11-28T トップ 5.67m ロー 2.23m 今回のカスタム後 48T 11-28Tトップ 5.24m ロー 2.06m 正直、トップギアもローギアも今一つといった感じだけど、仕方がないのでこれで妥協しよう。 では、何時ものようにAmazonで探す。クランク一体型の48Tが安く売っていたので、これに決めた。GRK製 Wガードギヤクランクセット YD-4346。丁数は48Tでクランク長170mm。 見た目からして絶対重いに違いない(；＾o＾) レ...

ドッペルさん標準装備のペダルはVP-990Aで、これは普通の固定式ペダルで折り畳み式でも脱着式でもない。ドッペルさんを折り畳んだ時にペダルが邪魔になるので、折り畳み式のペダルに交換することにした。以前取り外したダホンさん標準装備の折り畳み式ペダルが手元に余っているので今回はこれを使おうと思う。ちょっと重いけどほとんど使っていないし、ドッペルで使うには丁度良いだろう( ´・∀・｀) 交換は簡単だ。ペダルレンチで外して付け替えるだけ。外す時はペダルを漕ぐ時と『 逆 』方向にペダルレンチで回すと外れる。取り付けの時はペダルの左右を間違えないように気を付けて、ネジ山を潰さないように真っ直ぐねじ込む。もちろんネジ山の固着防止にグリスを塗っておこう。ペダルは力がかかる部分だから、グリスアップしておかないと外れなくなる可能性が高い。 これで交換終了。試走してみたがとくに問題ないようだ。ペダルを折り畳めるようになったお陰で、ドッペルさんを折り畳んだ時にペダル部分が邪魔にならなくなった。お金もかけずに済んだし満足(´ω｀) ペダル重量2倍ですぞ 折りたたんだ状態

自転車屋さんにトーフを買いに行く…(;｀･ω･)ﾉ 別にヤバイ人じゃないぞ(笑) トーフというのはDahonの折り畳み自転車のパーツの事で、正式名称はSlide Blockだが、白くて四角な見た目が豆腐みたいなので、通称 トーフと呼ばれている。このパーツは消耗品で、ハンドルポストの折り畳み機構を固定するのに使われている。結構重要なパーツで、このパーツが壊れてしまうと、ハンドルポストの折り畳みができなくなったり、走行中にハンドルポストがガタガタ動いて、折り畳み機構に深刻なダメージを受けることもある。樹脂製なので、古くなったり強い力がかかると割れてしまうことがあるので 時々確認する必要がある。逆に言うとこのパーツが樹脂製なので、ハンドルポストのその他 金属パーツが磨耗するのを、このトーフが防いでくれている。 見た目はやわい豆腐なのに一番負荷に耐えてるわけだ( ´・∀・｀)ｴﾗｲ 今回、このトーフが割れてしまったので新しいのに交換したくて自転車屋さんに買いに行った。(；^ω^)割れてしまったと言ったが、本当は初めから割れていた。最初、ハンドルポストのレバーが凄く固かったからな。それを力任せにレバーを動かせばトーフさんはすぐ割れてしまう(´ﾍ｀；) 本来 ハンドルポストのレバーは、最初に調整が必要なのだが、購入先は折り畳み自転車の販売に力を入れているお店ではないので、未調整のまま力ずくでレバー固定したんだと思う。その他の部分もほとんど未調整だったし(笑) 自転車屋さんへ到着し 事情を説明したが、メカニック不在で話が上手く通らない(笑) 販売担当の店員さんによれば、お店のストックパーツには無いそうで、この様子じゃ取り寄せてもらうのもちょっと不安だ(^∀^；) 仕方がないのでなにも買わずに帰宅し、インターネットでトーフを探してみる。毎度お世話になっているAmazonは販売してない。Yahoo!や楽天は取扱店に在庫無し。よくわからん外国語のサイトで売ってるっぽいのを見つけたが、字すら読めん(笑) あかん(　´Α｀)買えんわ ダホンさんのトーフは割れがだいぶ広がってるから早めに交換したかったんだけどな。手に入らなかったのでこの時は諦めることにした。 それから三ヶ月ほど経った。トーフはまだ持ちこたえてくれている。まあ、ダホンさんは輪行用なのでそんなに頻繁に乗らないし。でもやっぱり気に...