みにぽたBicycle

リアキャリアを外して荷物を積むことができなくなったドッペルさん。荷物を持ち運ぶのになにか良い方法はないか考え、折りたたみリュックを試してみることにした。折りたたみリュックなら軽いし、使わない時は小さくできる。ドッペルさんの車体につけておけば、出先で荷物が増えた時に対応可能だ。 物はコレ。ちょっと前にダイソーで330円で買った。これ今は店頭に出てる分で最後みたいだから、店舗によっては既に品切になってるかもしれない。最近のダイソーバッグ、入れ替わりが結構早い。 生地は薄々。リュックの中に固いもの入れると背中に当たってちと痛い(^∀^；) ショルダーベルトもペラペラで、ベルトの先は折り返しも縫いもないので、必要以上に強くベルトを引っ張るとすっぽ抜けてしまいそうだ(笑) こういった部分は値段相応だけど、所々に反射材がついてたり、リュックの左右にペットボトルなどが入れられるゴムポケットがあったりと、そこそこ使い勝手が考えてあったりもする。ファスナーの動きがイマイチだけど、まあ開け締めはできるので良しとしよう。 さっそくドッペルさんにつけてみる。取り付け場所はどこでも良かったんだけど、とりあえずドリンクホルダーにセット(はみ出てるが(笑))して、落ちないようにカラビナでとめておいた。 実際に買い物で使ってみると、そこそこ物が入る。これならスーパーで買い物をするぐらいなら問題なさそうだ。

 なんか歩行者のオッチャンにベル鳴らした女の人が話題になってるね(´･ω･｀) この問題って昔から度々話題になるから、自動車用品の製造メーカーも知恵を絞って解決策を考えているようだ。何でそんなこと知ってるかというと、こんな変わった商品をお店で見つけたから。 ( *・ω・)ノ『 音声報知器チャリベール 』 販売しているのは『 株式会社パアグ 』っていう大阪のメーカー。本体の説明書きには「本製品はベル等の警報器ではなく音声で注意喚起をする音声報知器です」と書いてある。 ……チャリベールなのにベルじゃないんかい！Σ(´Д｀ ) そう、この製品はボタンを押すと喋る！！……ｶﾁｯ!「スミマセン ジテンシャ ヲ トオシテ イタダケマスカ    アリガトウゴザイマス」……なかなか流暢な話し方ですわ。歩行者をイラッとさせないように声で知らせるスグレモノなんですよ。 (´･ω･)……自分で言えや(笑) 面白い発想だけど売れなかったんか、処分特価22円で売ってた(^∀^；) そもそも こんだけ字数多いと、歩行者は最後まで聞けないと思う(笑) 「スミマセン ジテンシャ ヲ トオs…辺りで通過するよね。 本体の大きさはダイソーで売ってる自転車用ライトと同じぐらい。見た目もライトそっくり。単4乾電池2本使うのでちょっと重たい。方言で喋るとか、音声にもうちょっとレパートリーがあったら面白いと思うんだけどな。とりあえず買っては みたものの、使おうかどうか悩む(^∀^；) 

  乾電池式の明るいヘッドライトが欲しかったので、210ルーメンで12間点灯する ジェントスのXB-450Bを手に入れた。ジェントスならカタログ数値も信頼できるし、同じシリーズのヘッドライトを使っているので安心だ(´▽｀*) いつものようにAmazonで購入。乾電池式なのに3000円以上と ちょっとお値段高め(;^ω^)　見た目は同シリーズと同じような感じで、大きさも同じぐらい。対向車のライトに反応してパッシングみたいになっちゃうと評判が良くなかったオートディマー機能は無くなった。シリーズ中 最安だったXB-550LDの３倍の明るさで点灯時間は2倍になってる！省エネ性能の進化すごいね(*´▽｀*) 電源の単三型電池はエネループなどの充電池も使用できる。電池ボックスのサイズはきつめで、電池がしっかり収まる。電池を取り出す時になかな か 外れないけど、走行中に電池がズレる心配はないと思う。 後ろ姿はこんな感じ。電池が切れそうになるとインジケーターが青色から赤色に変わる。 取付けブラケットは XB-550LDの物と同じだった。取付けブラケットが複数あれば、1つのライトを他の自転車でも使えるので便利。ライト本体の取り付け取り外しもスイッチ一つで簡単だ。…ちょっとスイッチが押しにくいけどな(笑) さっそく真っ暗な所で点灯してみる。さすがジェントスの210ルーメン、十分な明るさだ。周囲の人からはこんな感じに見えるようだ。 自転車に乗ってる人の視点だとこんな感じ。路面の状態もちゃんと見えるね(´・ω・`) 更に接近してライトのあｐｐって、この写真なんなのさ(笑)　なんかポンデライオンみたいになっとる(^▽^;)　この撮影場所で肝試ししてる人達を見かけたことあるけど、…まぁ偶然ってことで (笑) 何度撮りなおしても『 残像だっ!! 』ってなって上手く撮れなかったので、後日に別の場所で撮ってきた(笑)　なんかカッコイイ写真が撮れたわ。 これだけの明るさがあるなら、速度の遅いミニベロ用ライトとしては十分合格だと思う。ただ、エネループを使用しているためか、点灯時間は9時間ぐらいとカタログ数値よりも短めだった。アルカリ乾電池では試していないが、エネループとは点灯時間が変わると思われる。

 スマートフォンのナビ機能を使う為にハンドルバーにスマホを固定したいと考え、スマホホルダーを取り付けることにした。 スマホホルダーは様々なメーカーから販売されており、性能も価格もピンからキリまである。 小径車で田舎のガタガタ道を走るのだから、ホールド力が高い物が望ましい。ついでに言うと安い方がいい( ´・∀・｀) コレ重要(笑) Amazonのレビューを参考にして いくつか購入候補を選んでいたのだが、クワトロ閉店セールで安く売っているのを見つけたので、性能面度外視で買ってしまった(笑) ( *・ω・)購入したのはコレ『 ミノウラ製iH-220-S 』 早速開封してドッペルさんに取り付けてみる。パーツはプラスチックとアルミで構成されていて、なかなかしっかりとした作りになっている。左右のホールド力が十分ある上に、落下防止用のシリコンバンドでスマホを輪ゴムどめ状態にできるので、これならガタガタ道の走行でもスマホが落ちる心配はないと思う。 レビューが気になったのでAmazonでチェックしてみたが評判はかなり良くて信頼できるスマホホルダーだとわかった。自転車だけでなくオートバイに取り付けて使っている人の評判も良かった。 とても良い製品だけど 一つだけ問題があった。手元にある3台のスマホの内『 Lenovo 503LV 』はサイドボタンがスマホホルダーの左右の固定パーツと干渉してしまうので、ボタンが押しっぱなし状態になってしまう。スマホを少しずらすか逆向きに固定すれば干渉を回避することは可能だけど、機種によっては同じような理由で固定が難しいスマホもあると思う。 ( ´・∀・｀)まあいいや『 Lenovo 503LV 』ってOSがWindows10Mobilだからナビとしては使わないし。……っていうか使い方がめっちゃ限定されるスマホだし(^∀^；) ドッペルさんに取り付けた後、問題なくホルダー固定できた他のスマホを使いスマホナビのアプリを起動さてみる。 使用するナビアプリは『 MAPS.ME 』ってやつ。これは予め必要な地図データをダウンロードしておくことで、オフラインでナビゲートできる( ´・∀・｀) まあオフライン地図だと最新データが反映されないけど、それほど不便には感じない。勿論オンラインで最新データの地図によるナビゲートも可能だけど、それならGoogle Mapで...

( ´・∀・｀)まださ、暗くなるまでに時間あるじゃん。 そんなわけで、本日2回目のクワトロ閉店セールに行ってきた(笑)もうどんだけ好きなの？って思いつつも、やっぱりこれで最後だと思うと春日井店の方も気になるじゃん(笑)春日井店はまだ1度しか行ってないし、買い物のついでって事で行ってみることにした。 前回、春日井店へ行った時はドッペルさんで山道をえっちらおっちら走っていったけど、今回はドッペルさんお休み。午前中のクワトロ多治見店行きと同じく、午後もオートバイで行くことにした。 一休みの後、いざ出発。目的地のクワトロ春日井店へ向かう。まずは地元の道を走って旭労災病院の辺りを目指す。よく知っている道ばかりなので迷うことはない。途中、餃子の王将があって ちょっと寄ってみたいなと思ったけど、今日は運動してないので寄らない(´- `*) また今度ミニベロに乗って、みそぽたとして食べにこよう。 ここまで特に問題なく旭労災病院まで辿り着いた。そのまま旭労災病院の横を道なりに下っていって、交差点に出る。ここを通過すれば後は国道19号まで道なりに真っ直ぐ進むだけだ。しかも下り道が多いので楽(*´ω｀*) まあ、今回はエンジン付きの乗り物だから、そんなに気にしなくてもあいけど。 自動車はそこそこ走っているけど、道路の制限速度が時速40キロなので、必死にならなくても車の流れについていける。イオンの横を通り過ぎて下りが終わり、そのまま交差点を渡ってヤマダ電機の所まできた。…しかし、前回の大森・金城学院前の山越え、あれホント無駄な回り道してたんだなって、今回のルートを走ってると実感するわ(；^ω^)こっちのコースならドッペルさんでも無理しないで来れそうだわ。帰り道は登りが多いから大変だけど、それはすでに体験済みだし、なんとかなるだろうし。 などと考えながら進み、橋を渡る。この橋は大きいので気持ちが良い。この辺りは川の水量も普通で、離れたところで降っている大雨の影響はなさそうだ。更に真っ直ぐ進んで、車を売るならのビッグモーター春日井店を左折して程なく到着。店の入り口に『 完全閉店まで後3日 』の張り紙がしてあって、いよいよ最後です！って雰囲気が感じられる。 入店する。入り口のすぐ横にはタイヤが大量に売られてて、その横には店舗什器が置いてあって、これにも手書きの値札がつけられている。これも売り物な...

雨の日は自転車に乗らない。 雨水で錆びるのが嫌だし、後始末も大変だから。出先で急な雨に見舞われて濡れてしまった時は自転車を全部拭いてエアーでしっかり乾かしてから注油しているけど、それでも後から錆びてる部分を見つけることが結構ある(´ﾍ｀；) 雨続きで自転車に乗りたくなった時は、室内でルームサイクルをこいで自転車気分を味わっている。ルームサイクルといっても本格的なものじゃなく、大昔にニッセンカタログで家族が買ったもので、ぷち楽っていう名前だったと思う…たぶん(笑) この ぷち楽は、電気の力でひとりでにペダルがグルグル回り、足を乗せているだけで勝手に運動できちゃうという お手抜きなフィットネスマシン。どれだけ運動量があるかわからないけど、モニターに表示される消費カロリーは鰻のぼりで、テレビを見ながら足をグルグル、本を読みながら足をグルグル。これでカロリーが消費できてますよって言うんだから ダイエットのチートアイテムだよ(･ω･｀*) 本当にそんなにカロリーが消費できているとは思えんけど(笑) ちなみに、ずいぶん前に内部のモーターが壊れたので、ひとりでにグルグル回ってくれない子になってしまった。チートはあかんってこと？( ´Д｀)　自分の足でペダルを回せばルームサイクルとしての役目は果たしてくれるので問題ないが、非電動となってからは家族のみんなは使わなくなった(笑) その後は自分専用機として雨の日に使っていたが、ながら作業で1時間～ 2時間～と結構長い時間ペダルを回し続けるので、前に進むわけでもなし、このペダルを回すエネルギーって なんだか勿体ないなと思うようになり、いっその事 サイクル発電機として改造しちゃうことにした。 電気の力でペダルがグルグル回っていたんだから、足の力でペダルをグルグル回せば発電できる。単純な話でぷち楽の構造も複雑じゃない。問題点はモーターが壊れていることで、何か良い解決方法はないかと自転車パーツの魔窟を発掘してみる。丁度良いことにマグボーイのダイナモ部分を発見したので、これをぷち楽の発電用として使うことにした。 まずはぷち楽を分解する。かなり頑丈に作られていて手こずる。ペダルアームが固着して外れないから、本体のプラスチックカバーが取っ払えん(´ﾍ｀；) 最後の手段でプラスチックカバーを工具で切断し、なんとか中身をさらけ出すことに成功する。モーター...

(〃´ω`〃) また行ってきた(笑) 何度目かというと、1度目の定休日を含めれば、閉店セール中に4度目だ(笑) 他の支店にも行っているから、この短期間にクアトロに6回も行ってしまった。だって安いんだもん、止められませんわ(笑) 本当は来月の頭に行こうと思ってたんだけど、コロナの影響で県を跨ぐ移動が自粛になると行けなくなるかもと思って、前倒しにして行ってきた。来月なら他の支店の在庫が集められて店頭に並ぶだろうから更に安くなるかもと考えていたけど、まあいいや。 今回は前々回利用した道を選んだ。19号は片側2車線で良かったけど、下り坂の路面に滑り止めの溝があったからやめておいた。アレがあると緊張して疲れる。というわけで、オートバイで定光寺の山を抜けて庄内川沿いの道を進むルートで行ってきた。このルートなら山道を走っている途中で他の自動車と遭遇する確率がほぼゼロなので、非力で登り道をゆっくりとしか登れない原付でも、安心して走れる。例の滑り止め溝もない。でも木や砂利には要注意だ。 我ながらめっちゃゆっくりだなと思う速度で登っていく。緑が豊富で癒されるわ(´ω｀)　車はいないけど、途中で道路工事やってた。歩いてる人はたまに見かける程度だった。山を抜けて例の段差に衝撃を受けつつ庄内川へ辿り着く。庄内川沿いの道まで出ると さすがにのんびりと走るわけには行かなくなるが、平坦路ならアクセル全開にすれば法定速度で走ることが出きるので問題ない。スピードが早い車が後ろからやって来た時は追い抜いていってもらえばいいし、交通量が少ない時間帯を選んでいるので、そもそも車自体が少ない。今回は行きも帰りも車に追いつかれることはなかった。川の流れや水量もほどほどといった感じで、景色が良くて気持ちいい。まあ見てる余裕なんてほとんどないからチラ見だけどな(笑)トンネル内は深い水溜まりがあった。避けたけど。山から流れてくる雨水の量が多いみたい。 さすがに4度目となるとカーナビを見なくても迷わず行けるようになったので、問題なく到着。クワトロしか行ってないのにしっかり経験値増えてたの実感できてちょっと笑える。 入店。 …既に顔を覚えられてる(*´∀`) 自転車のパーツ類は70%off、タイヤは90%off、車体も前回より安くなってるように思う。車体の値札は詳しくチェックしてなかったからうろ覚え。相変わらずめちゃ安で...

(´･ω･｀)…やっばり安さには勝てなかったよ(笑) またしてもクワトロ閉店セールに行ってきた。多治見店でもうちょっと消耗品を買っておきたい。戻り梅雨の影響で大雨が多く、この先何時行けるかわからないから、今日の晴れ間は見逃せないわ。今回は前回と前々回のルートは使わない。前回のルートはなかなか良かったけど、片側2車線の広い道があるのでそちらから行くことにした。すなわち国道19号を走るルートだ。 今回もオートバイで行く。カーナビとスマホを忘れずにもって家を出る。コンパスは忘れた(笑)国道19号までの道は問題ない、よく知ってる。クワトロ春日井店も国道19号沿いだったし。なんだかんだで、最近は国道19号を何度も走ってる。早めに出発して、特に問題もなく国道19号にたどり着く。途中、初めて通った道もあったがカーナビがしっかり案内してくれた。先代のカーナビだったら こうはいかなかっただろう(笑) 国道19号を進む。交通量は多いけど片側2車線はありがたい。車は追い抜いて行ってくれるから気持ちが楽だ(´ω｀) この道からなら多治見方面へ自転車で行けるかもしれないと考えていたが、それはちょっと無理そうだ。ミニベロで多治見方面へ出るにはどうすればいいんだろ(´・ω・`)?　わからん。などと考えながら国道19号を進む。電光掲示板によると気温は31℃、水は持ってきているので問題なし。昼にかけて気温が上がりそうだ。右手に山々が見える。これまで走ってきた山々はあれかな？と考えてたら、緩やかな登りが終わって下り道になる。下りになると車の流れが速くなった。こちらもスピードあげながら下っていく。勿論速くはないけど(笑) …くっ、滑り止めの溝 再び こっちの道にもあるんかこれ(　´Α｀) この滑り止め 小径車は滑る。溝ゾーンよ早く終わってくれと願いながら慎重に下ってく。意外と長かったわ(笑) その先はちょっと渋滞してた。ゆっくりしか進まないけど、車が横をビュンビュン走ってくより、この方が楽だわ。暫くすると見知った交差点へたどり着いた。クワトロ多治見店はすぐ傍だ。10時ちょっと過ぎ、丁度良い時間に到着した。 さっそく店内に入る。おっ、商品が増えてる。他の支店から送られてきた在庫品が並べられたようだ。値段もパーツ類が60%offになっていて更にお得だ。 タイヤがたくさん増えてる。小径車用もたくさんある。シュ...

(*´∀`)また行ってきた(笑) こんな安く買えるチャンスはこの先ないって、そりゃ足しげく通っちゃうよ。というわけで、今回はついに多治見店へ行ってきた。定休日の多治見店で、マッチ売りの少女の様に見た店内の様子が忘れられんかったわ(笑) きっと良いパーツとか残ってるって予感してるし…、やっぱり気になるし行ってくるぞ (´･ω･｀) でも、あんな逃げ場のない山道は2度と御免だぜ！！ 要はさ、車が多くて大変な山道を避けるコースにすれば問題ないでしょ。道は他にもあるさ…って思いながら地図を見る。遠回りのコースなら車も少なくて山道も少なくてすみそう。定光寺の方へ抜ける山道なら車はほぼ走っていないし良く知っている。鹿や猪とエンカウントするかもしれんけど(笑) まあレアキャラだし遭遇しないでしょ。ここをノロノロと登って山道を無理なく突破して、その先は庄内川沿いの道を走って目的地へとまっしぐらなコースなら、非力な原付でも大丈夫そうだ。 目処がたったのでカーナビとかスマホとかコンパスとかフル装備状態で出発する。最近ずっと雨が続いていたけど、今日はなんとかもちそうだ。まずは走り慣れた道を進んで、定光寺の方へ抜ける山道の入口まで到着する。ここからは登り道なのでマイペースで行こう。結構急な登り道でパワー負けしそうになりながらも ゆっくり登っていく。思ってた通り車はいないな。歩いてる人は時々見かける。自転車は見かけない。…なんか昨日までの雨で、道に川みたいに雨水が流れてるところが結構ある。木の枝や砂利も多く落ちてるからパンクに注意だ。グネグネ曲がる道を注意深く進み登りきる。性格にはもっと上まで続く道があるけど、下り道への分岐点はこの位置にあるので、ここから下っていく。ここにきてようやく車とすれ違う。ちなみに野良アニマルたちはいなかった。自宅周辺のほうがエンカウント率高いじゃん(笑)とか思いながら下っていく。途中、土砂が路面に流れ出てきている場所があった。タイヤに悪そうだわと思いながら通過、無事に山道をぬけた。更に下って庄内川まで出る。この下り坂にトラップがあった。路面に一ヶ所アスファルトが盛りあかったところがあって、回避不能でスピードを落としてゆっくり通るしかない。 もとから ゆっくり走ってるわ(笑) でも小径車だから衝撃が大きく車体がちょっと跳ね上がる(´Д｀ ) こういう車用の路面の凹凸...

すでにシリーズ化しているクワトロ閉店セール巡り(笑) 前回、クワトロ春日井店へ行ってきたけど商品があんまり残ってなかった。これは別店舗も行くっきゃないでしょと、今度は岡崎店へ行ってみることにした。 岡崎店はウイングタウン岡崎というショッピングモール内にお店があるので、ここなら商品が多く集められているんじゃないかなと期待して出発する。勿論一度も行ったことがない。春日井店と比べると2倍以上の距離なので ミニベロで行くのは時間がかかりすぎてしまう。また迷うといけないし、カーナビを頼りにオートバイで行くことにした。と言っても、岡崎市までの道のりはわかりやすい。大きな道をほぼ直進して、豊田市を突っ切るかたちで岡崎市へ辿り着くという簡単なコースだ。道も車線が多いところがほとんどなので、非力な原付でも無理にスピードを出さずに進める。カーナビも順調で、先代のカーナビ (アホな子) と違って嘘を教えてくることはない(笑) ちょっと古いカーナビだから地図ソフトは最新じゃないけど、ウイングタウン岡崎の場所は地図情報にちゃんと入ってた。今回ばっちりじゃん( ´・∀・｀)  そんなわけだから、今回はまずまず順調だった。途中、燃料タンク内に半分ぐらいあったガソリンが一気に減って残量ゼロになったことに驚いたが、豊田市は自動車の街だからガソリンスタンドを見つけるのも簡単で、給油はすぐにできた。ずっと走ってきた国道248号線から愛知県道26号へと曲がり、豊田市を抜けて岡崎市に入った。道沿いに岡崎市東公園への入口がある。この公園は無料なのに動物園があって象がいる。象がいる規模の動物園が無料とあって、家族連れでいつも賑わってる。他にラクダもいる。油断してると唾飛ばしてくるから危ないぞ(笑) あと何がいたかな？…鯉とフナしか思い出せん(笑) 以前に何度か行ったことがあるけど、今日は寄らない。ウイングタウン岡崎はまだまだ遠いから道草してられん。いつか自転車で来てみようと思う。 そのまま愛知県道26号を走り続けて、国道1号線と交わるところまで辿り着く。オートバイで国道1号線までこれた事がなんかちょっと嬉しい。進路変更の必要はないので、そのまま通り過ぎてとうとう目的地周辺に辿り着く。ウイングタウン岡崎は大通りからちょっと離れたら所にあるので、カーナビを頼りにしながら細い道を曲がり曲がりにゆっくり進む。行...

前回、クワトロの閉店セール目当てで多治見店まで行ってきたけど、定休日でなにも買えなかった。山道大変だったし もう行かないぞって思っていたけど、やっぱり閉店セールは気になる(笑) そこで今度は比較的楽な道のりの春日井店へ行ってみることにした。最初からこっちに行けばよかったんだけど、ちょっとこっちの方が距離がある。この前は山道を甘く見てた。自動車で通った時より大変だと実感した。原付で山道を走るのに懲りた今となっては、ちょっと遠くても道のりが楽な方がいい。でも今回は自転車で走れる道なのでドッペルさんで行ってきた。 また道に迷ったけど(；￣Д￣) 今回は山を避けるはずだったけど、道を間違えて大森・金城学院前の登り道を通る羽目になってしまった。今まで一度も来たことがない…道があることすら知らなかったが、とにかく山の向こうへ行かないと、どんどん目的地から遠くはなれてしまうので、大学があるなら反対側にも道があるだろうと考えて、覚悟を決めて目の前の登り道を行くことにした。 ドッペルさんで登り道は大変。勿論ギアは交換して乙女にしてある。フロントチェーンリングを小さいのにして、なんとか坂道を登れるギア比にしてあるんだけど、ローもトップも両方足りてない(笑) 小径ボスフリーだと選べるスプロケットが少ないので、平坦路での速度か登り坂での楽さか どちらを主として考えたギア構成にするか選ばなければならない。3Dダンジョン系ゲームのスキルポイント振り分けで、バワー重視で育てるかスピード重視で育てるか悩むのにちょっと似てる。…あんまり似てないかも(笑)　などと余計なことを考えながら、登り道の事を忘れたふりをしながら心をごまかしつつ登る(笑) ギアは最初から1速に落として歩くより遅いだろって速度で登っていく。動画にして再生したら、遅すぎてスロー再生のように見えるだろう(笑) ジョギングしてるランナーが横を抜き去ってく。早っ！！ どうにか登りきると、登った先は住宅地になっていた。こんな高いところに住宅地があるのは知らなかった。下り道を見つけてブレーキかけながらゆっくりおりる。スピード出しすぎヨクナイ(´・ω・`)　下りながら、よし 一番大変なところは抜けたぞって思っていたら、なんか再び坂道があらわれた(笑) まだ終わりじゃなかった。今度はなんだろ、自然公園？アウトドアが楽しめそうなところに出て登りが続...

ハチスカ倒産、これには驚かされた。 ハチスカといえばサイクルディーラークワトロの運営会社なので、どうなるのかなと思いつつ近場の店舗を調べてみたが、ブログとか平常運転で目立った動きは見られない。お店は続けていくのかなと思っていたが、しばらくたってお店の前を通ったら、店の中が空っぽになっていた。やっぱりサイクルディーラークワトは全店閉店するようだ。 それから３ヶ月ほど経って、その後が気になったので調べてみたら、クワトロの一部店舗で閉店セールをやっていると知ったので、消耗品を買いに行くことにした。閉店セールで営業してるのは4店舗で何処も遠くて行ったことないし、山越えの狭い道を走らねばならない。時速10キロで走るドッペルさんで、山越えの狭い道はちょっと…(´ﾍ｀；) というわけで、オートバイでとりあえず多治見店に行ってみようと決めて、多治見店が毎週水曜日が定休日なのを確認して、水曜日に行ってみた。 書き間違いじゃないんだなぁ…( ´Д｀)  オートバイって書いたけど、原付き小径車なんで山道は厳しい。パワーないから登り道に負けそうになるし、スリップ防止の路面の溝が逆にめっちゃ滑る。以前に自動車で何度か走ってる道だけど、思わぬ事に苦戦を強いられる。なんとか山道を抜けて、トンネルとかにビビりながら(笑) 目的地までたどり着く。さすがに何度も通ったことがある道なので迷子にはならなかった。幸いなことにお店もすぐに見つけられてホッと一安心したところで定休日に気付く。 なんでや…(; ﾟ ﾛﾟ) 定休日確認したやん。 出掛けにバタバタしてたし、春日井店の定休日と勘違いしてしまったのが原因。アホな子ですわとか思いながら、仕方ないのでお店の外から店内を見てみると自転車もパーツ類も結構残っている。値段はちょとよくわからない、…見えん。マッチ売りの少女みたいなことやってても仕方ないので、値引率はあまり良くないだろうとか勝手に思って心を慰めつつ(笑) 雨が降ってきそうな空模様だったので大慌てで帰ることに。すぐそばにスーパーとかダイソーとかドラッグストアとかあったけど、どれも地元でお馴染みなお店ばかりだから寄らなかった。バローの牛乳とか地元で買えるし(笑) またトンネルにビビりながら(笑) 山道に入ると雨が降ってきて、スリップ防止の溝が更に滑る。これ本当に効果あるんかな？ ゆるキャンの志摩リ...

近所の燃えるごみ置き場にA-bikeのパチモンが不法投棄されていた。良い意味でも悪い意味でも、A-bikeのパチモンは本物のA-bikeより知名度が高いぐらいなので、ネットショップやオークションサイト等でちょくちょく見かけるが、実物を見たのは今回が初めてだ。ネット上に掲載されているレビューを読む限り、本体の剛性や安定が良くないことは知っているが、実際のところはどうなのか気になったので、本物のA-bikeとどの程度違うのかちょっと観察してみた。 この不法投棄パチA-bikeはわりと初期の頃に作られた物のようで、初期型のA-bikeによく似た作りになっている。タイヤは6インチのノーパンクタイプでキックボードとかに使われているちょっと硬いタイプ。見た目こそソックリなんだけど、使われている金属が全然違うように見える。A-bikeに使われている金属って独特の光沢というか色味があるんだけど、この不法投棄パチA-bikeに使われている金属は、ホームセンターなどで見かける一般的なステンレスパイプみたいな色をしている。プラスチック部品は紫外線による劣化が少しみられて、色褪せた感じになっていた。 パッと見て一番怖いのは全体的な擦り傷で( ;´･ω･`)……派手に転んだんだろうけど乗ってた人大丈夫なのかな？ プラスチック部品のひび割れや金属フレームの歪み等は無いみたいだけど、雨ざらしだったのか所々からサビがでてる。ブレーキワイヤーが内部で切れてるみたいで、ブレーキレバーを握ってもスカスカだ。タイヤもよく見たら一部だけ大きく削れてる。ベルはレバー付け根のバネがびょ～んって延びてて弾けない。ペダルは右側が激しく削れてるが、ペダル回しは問題なくできるようだ。……言うまでもなく乗らんが(笑) 初期の頃のパチA-bikeって だいたい1万円～1万3千円ぐらいで売られてたけど、やっぱりお値段分 本物のA-bikeとは違うね。この不法投棄パチA-bike、回収不可のシールが貼られた状態で暫く放置されてたけど、気がついたらなくなってた。誰かが乗って転んでなきゃいいけど(´ﾍ｀；)

マジ軽ロボ 名前からしてアピールがすごい(笑) 自転車のライトですって伝える気がまるで感じられないけど お気に入りのライトで、ドッペルさんとクエロに取り付けてる。既に製産終了から15年以上経っているマジ軽ロボ。メインのライトとしては明るさ不足だけど、補助灯として使うのにもってこいなライト。トンネルや草木が生い茂った山道など昼間でも明かりがほしくなる場面は結構あるが、バッテリー式ライトの電源を入り切りしたり充電したりが面倒なので、走行発電なマジ軽ロボを昼夜問わず点灯させている。 マジ軽ロボのすごい所は発電ライトなのにペダルが重くならないこと。発電量が天候に左右されることもなく、もちろん電池代もかからないし、電池切れの心配もない。世界初の磁力で発電するヘッドライトという画期的な商品だった。 発電方法は電磁誘導で、ホイールのスポークに取り付けた磁石が車輪の動きと同じく回転し、これがフレーム側に取り付けたコイル部の横を通る度に磁界に変化がおこって、コイルに電流が流れて発電される仕組み。要するに車輪をでっかい発電モーターとして使っちゃおうという発想だ。電磁誘導マジ軽ロボというロボットみたいなネーミングセンスだが、このライトは本当にすごいと思う。 電磁誘導は昔から知られていたから、磁力で発電するライトも昔からあった。現在もリアピカ君などの製品が販売されている。だけどどれも点滅や補助灯ばかりで、前照灯として実用レベルの製品として作られたのはマジ軽シリーズしか知らない。暗いけど(笑) たまにクラウドファンディングで話題に上がる物もあるけど、前照灯として使えますよって明るさのものは知らない。暗いけど(笑)  販売価格は普通のリムダイナモライトより高い(；^ω^) そのため世の奥様方にはあまり評判が良くなかったが、それでも今までに販売された電磁誘導のライトの中では安い方で、量産数がもっと多くなっていたら、世の奥様方がニッコリできる値段になっていたかもしれない。日本の中小企業が低コストの部品を集めてマレーシアの工場で生産して、頑張ってギリギリの値段で販売していたんだから、この販売価格でも凄い努力したんだなって思う。普通のリムダイナモライトの販売価格を考えたら高くできない、でも生産コストを考えたら横並びの値段にもできない。ずいぶんと頭を悩ませたことだろう。 マジ軽シリーズの中でも一...