みにぽたBicycle

 2月某日 A-bikeのパンク回避に良い解決策がないか考え、ソリッドタイヤ化を検討してみることにした。小径ソリッドタイヤの乗り物と言えば 代表格はキックボードなので、キックボードの専門店を中心にA-bikeに使えそうな6インチソリッドタイヤを探してみる。 う～ん( ´～｀) ホイール付きの物は見つかったけど、キックボードのホイールはブレーキを取り付けるようになっていないので残念ながらA-bikeには使えない。仕方がないので海外通販をあれこれ探してみた結果、A-bikeに丁度ピッタリ合う6インチ1/4 ソリッドタイヤのみを販売している業者を発見した。 早速注文をして手元に届くのを待つ。 …………………………そのまま1ヵ月以上放置されたわ( ;´･ω･`) 状況を詳しく調べるも、未だに出荷ラベルの発行すらしてないみたい。送料無料の商品で出荷が遅くなるのはよくあるけど、このソリッドタイヤはちょっとお高めな送料しっかり取ってるんだよね(´ﾍ｀；)すぐ必要って訳じゃないけど、発送すらされないままは不安。 大丈夫かな？と思いながら更に2週間ほど待ち続けるがずっと放置状態。さすがにキャンセルして他の業者から買おうかなと思ってたらついに出荷された 『配達が混んでて遅なったわ、だからキャンセルせんといてや。それと次回100個買ってくれたら安くするやで』って内容のメールも送られてきた。さすがにキャンセルされるかもと危惧したらしい(；^ω^) …100個も買わんし(笑) まあ、出荷されたなら待つさ。出荷されてからも かなりかかるんだろうなーと思ってたら、予想より早く着いた( ´・∀・｀)10日かからなかった。税関スムーズに通って良かった。 というわけでこれが現物。新品のゴムって感じで見た感じは良さそう。在庫有りの商品を買ったんだけど、古い物ではないみたいで良かった。サイズは丁度良い…でもゴムの塊だからやっぱり重いね。 手でホイールに嵌めるのは無理なので、取り付けは専門業者に頼むかしかなさそう。フォークリフトとかのタイヤ交換してくれる所なら引き受けてくれるかな？当ては無いけど(；＾o＾)　キックボード取り扱ってる自転車屋さんならやってくれるかな？ とりあえず前回交換したチューブがまだ大丈夫なので、今回は購入のみでおしまい。

近距離チョイ乗り用として使用中の A-bike だが、なにせ旧型6インチモデルなので、一度分解メンテナンスを行うことにした。特に不具合はないんだけど……まあパンクは別として(^∀^；)気になってるのはチェーンがちょっと緩くなってるぐらいかな？ というわけで分解してく。ボルト類を外してクランクアームも引っこ抜く。ボルトは長さや大きさが紛らわしいので、後で組み立てる時に間違えないように気をつけねば( ￣-￣) 後はカバーを剥がせばギア関係がむき出しになるけど、チェーンが下になる向きでカバーを外した方が、組み立てがちょっと楽。まあ今回はチェーンも外しちゃうから、あんまり関係ないけど。 (´･ω･)………キレイですな 2007年の生産だけど中はピカピカだった。これならオイル等をつけるだけで良さそうだ。フリーギアのカケや摩耗もとくに見られず。ほぼ新品の良コンディションだった(*´∀`) ベアリングは608zzが使われている。動き滑らかでまだ交換しなくて大丈夫そうだ。ちなみに交換作業にはベアリングプーラーが必要になる。気になってたチェーンの状態も確かめてみたけど、一次チェーンは問題なしで、二重チェーンのみ伸びてる感じ。 二次チェーンはゴーカートとかポケバイとかに使われてる25チェーン(25H)で、A-bikeのような力がかかる使い方をすると伸びやすいみたい。国産の椿元製に交換するとペダル回しがかなり良くなるらしいけど、安くないからこのままでいいや(-。-;)チェーンテンションを一段キツくすれば緩みは改善できるし。 元通り組み立ててメンテナンス終了。チェーンテンションは後輪を固定しているボルトの所に調整があるので、一段キツくしてみたけど たぶん1～2回乗ると伸びてきてカラカラ音がしだすと思う。まあしょうがないよね。 A-bikeは面白い自転車だけど華奢な子。今後も大事にしよう(´▽｀*)

 A-bikeで走ると目立つので夜にこっそり走ることが多い(笑) 走ると行っても坂道は全て押し歩きになっちゃうので、実際のところは道程の半分ぐらい押し歩きだったりする(；＾o＾)  今日もウエルシア瀬戸原山町店まで買い物に出掛けたが、お店に着いたところで後輪がフニャフニャになってるのに気が付いた。 う~ん( ´～｀)どうも後輪がスローパンクしてるっぽい。 だんだん空気が抜けてきてるみたい。とりあえず買い物を済ませて、もう一度後輪を調べてみるとさっきより空気が抜けてる。これではもう乗れないので押し歩きで帰ってきた。 帰宅後早々にチューブの交換作業に取りかかる。まずはA-bikeの車体から後輪を取り外す。チェーンは紐で車体に縛っておいた方が良い。ギヤからチェーンが外れてしまうと、A-bikeを分解してチェーンをギヤにかけなおさなければならなくなる。…これメンドイよ(;´Д｀) 続けてタイヤレバーを使ってホイールから外していく。今回はタイヤの一部が外れた時点で 外れた部分を上にして、タイヤに上から体重をかけるようにしてタイヤを外してみた。ビードワックスをしっかり塗ってたから かもしれないけど、この方法だと苦労すること無く簡単に外れた。 前回の苦労はなんだったんだ(；^ω^)と思いつつ作業をすすめる。 続けてチューブを引っ張りだす。6インチタイヤは隙間が僅かなので作業がやりにくいけど、まあ交換予定のチューブだから、そこまで慎重にならないでグイグイと引っ張りつつ抜き取った。 (´ﾍ｀；)目視では穴は見つからない。空気を入れてみるとちゃんと膨らむ。 空気漏れの音もしない。あれー？チューブが原因じゃなかったんかな(´・ω・`)? 疑り深くチューブを水に浸けてみる……『 ﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ 』おっ！やっぱり穴があった！ いや、正確には穴じゃなくて、バルブをチューブに張り付けてるパッチ部分を傾けると空気が漏れるみたいだ。これじゃ見ただけじゃ見つけられないわけだ(^∀^；) なんかブラックジャックでこんな話あったよね。たしか殺し屋先生のお父さんの回だったと思う。まあいいや(笑) ( ｀・ω・´)ﾉ『 新しいチューブよ、ええばいくっ♪』 と、バタコさんっぽく新しい中華チューブに交換する。 まずバルブの部分からタイヤの内側にチューブを入れて、チューブ全体も少しずつ入...

前回、苦労の末に後輪チューブを新しい物に交換したが、車輪をA-bikeの本体に戻した後だと空気入れの作業がやりにくい。今まではやりにくいのを我慢して空気入れをしていたが、チューブバルブへの負担をかけないためにも、空気入れ作業が簡単にできるにこしたことはない。なにか良い方法がないか考えた末に、エアーバルブの角度を変えられる、キタコのエクステンションエアーバルブを試してみることにした。 Amazonで購入、商品パッケージに入った状態で届いた。 パッケージの裏側には説明が載ってる。 本体もバルブキャップも金属でできている。 実際に取り付けた状態。ホイールサイズ6インチだと空気入れ作業が滅茶苦茶やりにくいけど、エクステンションエアーバルブを付けるとご覧の通りだ(*´ω｀) 空気入れのヘッドが上から真っ直ぐ差せる。これでやりにくかった空気入れ作業が改善されたぞ♪ エクステンションエアーバルブで空気入れはやりやすくなったけど、…エクステンションエアーバルブを外す時に思いっきり空気が漏れる(笑)　手早く外そうとしても『ぶしゅぅぅぅぅ～!!!!!』って1秒で空気出てっちゃうわ(;^ω^)　自動車や大型バイクの大きなタイヤなら予め見越して多めに空気を入れておけばいいかもしれないが、チビっちい6インチだと一瞬でフニャフニャになってしまう。これではエクステンションエアーバルブを外せないので、取り付けた状態のままにしておく。再び空気を入れ直し、エクステンションエアーバルブを回してフレームに干渉しない位置にする。バルブからの空気漏れが増えるので、空気入れの頻度が増えることになるけど、どのみち6インチは毎回空気入れが必要だし(笑)　ちなみに、エクステンションエアーバルブを取り付けた状態のままでも、走行に支障はなかった。 う～ん(´・ω・`)　極小径車には有難いパーツだけど、一般の小径車の場合はポンプヘッドの方を使いやすい物に交換する方が良いように思う。取り外しの時に空気が漏れない構造なら良かったんだけどなー(;^ω^)

A-bikeの古い6インチモデル。タイヤとチューブになるべく負担をかけないように気を付けていたけど、後輪の空気が漏れるようになってしまった。空気入れをポンピングすると『 ブシュー ブシュー 』と空気がすぐに漏れ出てしまう。これはチューブのバルブ辺りがアカンくさい( ´Д｀) A-bike用の6インチチューブはもう売ってない。ブリヂストンのハンディバイク6や、6インチ極小径車KOMA用の6インチチューブもすでに販売終了していて手に入らない。かつて販売された6インチ極小径車は全滅状態になってしまった。A-bikeやパチモンA-bikeも8インチ10インチと車輪が大きくなってきてるし、6インチは今後も新型が販売される見込みは無さそうだ(´ﾍ｀；) でもまだキックボードやシルバーカート用として6インチ用のタイヤとチューブは細々と需要があるので、それを使えば6インチモデルのA-bikeもタチ交換が可能だ。まあ、品質は6インチ自転車用の物程は良くないだろうし、バルブの曲りも逆曲がりけど、仕方ないよね。 取りあえず、今後の事も考えて、予備のタイヤ一組とチューブを少し多めに調達することにした。国内でも入手は可能だが、手元に届くまでにだいぶ日数がかかるし品質の割に値段が高い。これなら中国のショッピングサイトで購入した方が値段が安い分だけまだマシだなと考えて、今回はアリババ系列のショッピングサイトで購入した。 注文後、一週間程で手元に届いた。( ´・∀・｀)早いじゃん。サイズ良し、数量良し、パッと見た限り新しいゴムって感じで、取りあえず品質も問題なさそうだ。まずはチューブに空気を入れて放置してみる。 ……なんか北斗の拳の断末魔が聞こえてきそうな膨らみ方になっとる(笑) まあ、小さいチューブだから仕方ないよね(^∀^；) それよりも所々ゴムが薄い部分があるのが気になる。簡単に破れそうだけど大丈夫かな？ 放置した結果、空気が抜けてく感じはなかった。なんとか使えそうなので交換作業に取りかかろう。 念の為、説明書を見ておさらいしてから作業開始。 まずはA-bikeのブレーキシューを固定している2本のネジをアーレンキーで外す。この作業は難なくできるけど、ワッシャーを無くさないように注意。ネジが外れたら、ブレーキシューをブレーキワイヤーが付いたままの状態で動かせるようになるので、車輪を外す邪魔にな...

タイヤが小っちゃい6インチのA-bikeは、安定が良くないので走りながら後ろを振り向くのが大変だ(;^ω^)　やっぱり後方確認用のミラーがあった方が断然便利だよね。何かなかったかなーとパーツ魔窟を探してみたら、サイクルディーラークワトロの閉店セールで買ったミラーが出てきたので、さっそく取り付けてみることにした。 このミラー、本来はハンドルバーに固定するかたちだが、A-bikeはハンドルバーが短いのでこのまま取り付けると邪魔になる。そこでハンドルバーのエンド部分にネジで固定するかたちにしてみた。ちょっと無理矢理感ある取り付け方になったけど(笑) これなら邪魔にならないし、後方確認もしやすい。折り畳んだ時も邪魔にならない。鏡面の大きさも丁度良い。路面荒れてると振動で鏡面がちょっとブレるけど、スピード出ない子なのでこれで十分だよね。よし♪後方確認がいつでもできるようになったので満足(*´ω｀*)

日差しがキツくなってきたので、歩いて買い物に行く時に日傘が欲しい。晴雨兼用の折り畳み式の物で良さそうな物がないかなと思って『 アピタ瀬戸店 』へ探しに行くことにした。『 アピタ瀬戸店 』まではたいした距離じゃないので今回はA-bikeで行くことにした。行きの片道は下りばかりだけど帰りは全部のぼり道になるので、帰りは潔く押し歩く！( *・ω・)ノ さっそく出発する。……っと言っても自宅周辺でこんなちっちゃい子に乗ってると目立ってしまうので、家から少し離れた所まで輪行バッグに入れた状態でA-bikeを運ぶ(^∀^；) (*￣∇￣*)…こういうのはコッソリ楽しむのがいいんよ(笑) A-bike入りの輪行バッグをを肩に掛けて、これはテニスバックですよって顔して歩き、周りを木に囲まれてる小さな児童公園へ行き、そこで輪行バッグからA-bikeを出して変形させる。A-bikeの変形してる時って、表情には出さんけど内なるテンションがちょっと高まってくる(笑) よし(*´∀`)トランスフォーム完了だぜ。誰にも見られずに『 アピタ瀬戸店 』へ向けてコッソリ走り出す。 A-bikeは6インチタイヤなので、スピードを出しすぎないように気をつけながら下り坂を走る。 (；＾o＾)……ごめん。ちょっと過大表現だったわ(笑)  A-bikeは6インチタイヤなので、歩いてる人と大差ないスピードしか出ないけど、下り坂は慎重に ゆっくり歩くような速度で走る(笑) 下り坂は歩くよりラク。平坦路は歩くより微妙に大変。のぼり道は走れん。それがA-bikeって子ですよ(；^ω^) 6インチタイヤ……っと言っても、キックボードぐらいしか お目にかからないサイズなのでイメージしにくいかな？ どのぐらいか分かりやすいように、主だった魚類と比較してみよう。 (´･ω･)……どれも調理済みじゃねーか(笑) まあ、握りこぶしより少し大きいぐらい…ドラゴンレーダーぐらいの大きさだと思ってもらえばだいたいあってる(笑) そんなことを考えてるうちに、目的地の『 アピタ瀬戸店 』へ到着。『 アピタ瀬戸店 』の駐輪スペースは地球ロックができる場所多いので、A-bikeをワイヤーロックで地球と一つにして店内に入る。地球よ、後は任せたぜ(･ω･｀*) 2階にある傘の売場を見てまわり、中谷製の晴雨兼用で幅広な折り畳み傘を購入した。...