みにぽたBicycle

ドッペルさんである程度の距離を走ると手首に負担がかかって痛くなる。手をハンドルグリップに添えるだけにすれば痛みが出るのを遅らせることができるが、手首への負担を軽減できるタイプに交換したい。早速Amazonでハンドルグリップを検索してみると、ハンドルグリップはエルゴノミクスですよと言わんばかりにエルゴンタイプの物が検索結果にたくさん並ぶ。お値段安めの中華なグリップも、人間工学に基づいて作りましたと積極的にアピールしている。中華なグリップにどこまでの効果があるかイマイチわからないけど( ´～｀) まあ有名メーカー品じゃなくても、形がエルゴンタイプなら少しは効果があるだろうと思う。ドッペルさん用なので高いのはいらない。お値段の安いやつを見つけるべく、検索結果を価格の安い順に並べて探す。 良さげなのあったわ( ´・∀・｀) Rulerのエルゴグリップ VLG-709AD3。Amazon在庫の合わせ買い対象商品で、お値段は665円。合わせ買い対象商品は狙い目ですな。丁度他にも買いたいものがあったので、この商品を合わせ買いした。 今回購入したのはルーラーって販売元だけど、全く同じ商品は Fogliaでも売っていたが、こっちは合わせ買いじゃなかったので値段がちょっと高めだった。まあ販売元がどこかを気にするような物ではないよね(´･ω･｀)安いグリップなんだし。 2日程経って商品が手元に届いた。早速 Rulerのエルゴグリップ VLG-709AD3 を手にとって見てみる。まず第一印象として重い(；^ω^)触ってみると肉厚な感じがする。形は他のエルゴンタイプの物ほど掌が当たる部分が伸び出ていなくて、ストレートタイプとエルゴンタイプの中間ぐらいのデザイン。レビューを読んでもどれぐらい効果があるかわからなかったが、ブログに感想を書いている人がいたので、そちらを参考にして大丈夫そうだなと判断した。 よし、取り付けよう。まずは今まで使っていたグリップを外す。再利用の予定はないからカッターナイフで切り裂いて外しても良かったんだけど、むぃむぃって雑巾を絞るように捻り続けたらハンドルバーからあっさり抜けた。滑りを良くする工夫はまるでいらなかった( ´・∀・｀) 楽勝ですわ。むぃむぃ はなんか急に言いたかっただけで意味はない(笑) 後は新しいのをつけるだけだが… (　´Α｀)は？無茶苦茶固くて入って...

 (´･ω･)とうとうドッペルさんのスプロケット交換に手を出してしまった。 ドッペルさんを購入してから約1年が経った。この間に近場をゆるぽたしたり、久屋大通公園まで行ったりと、思っていた以上にドッペルさんであちこち出掛けた。ドッペルさんの不満点も 1つまた1つと改善し、だんだんと愛着もわいてくるようになった。安物のルック車なので、車体自体が何時までもつかわからないが、せっかく買ったんだから今後も大事にしたいと思っている。(；^ω^)ドッペル沼は底無しだからな(笑)となると、今後もドッペルさんのカスタムを続けることになるが、何はともあれ 何時までも走らない子のままって訳にはいかない(；＾o＾) アレを(;｀･ω･)ﾉ…やるしかない 所謂 魔改造と呼ばれるギア周りのカスタムで、これによってドッペルさんのギア比を変えて、忙しくペダル回しをしなくても そこそこな速さで走れるようになる…はずだ(笑)。 さて、まずはドッペルさんのギア構成を見てみる。フロントチェーンリングは52Tで、リアスプロケットはシマノの定番ボスフリー 6速モデル14-28Tがついている。安物の折り畳み自転車にしては大きめのチェーンリングが付いているが、それでもペダル回しが忙しい組み合わせだ(；＾o＾)実際にペダルを1回しすると、後輪にどれだけの力が伝わるのかを計算してみる。 計算式は フロントチェーンリング ÷ リアスプロケットの丁数 ×タイヤ周長 なので、ドッペルさんの場合は 52T ÷ 1速が28T 6速が14T × 120 となって、これによってペダル1回しで伝えられる力はそれぞれ 1番軽い1速の時が2.23m 1番重い6速の時が4.46mとなる。 トップギアで4.46mって…(^∀^；) そりゃ忙しくペダルを回さなきゃ進まないわけだわ(笑) 片や、ローギアは2.23mだから、こちらもローギアとしては重いと思う。帯に短し襷に長しって感じな中途半端なギア比になってしまっているのがよくわかる(；＾o＾) ギア比を上げるには、フロントチェーンリングの丁数を増やすか リアスプロケットの丁数を減らすか すればいいが、フロントチェーンリングの丁数を増やすと全てのギア比が高くなってしまうので、ローギアのペダル回しを重くしたくない今回の場合は、この方法は選べない。となるとリアスプロケット側の丁数を減らすこと...

鉄道輪行用の折り畳み小径車がほしい。折り畳み自転車ならドッペルさんがあるでしょと怒られてしまいそうだが、走らない 重たい 小さく折り畳めない と、三拍子揃っているドッペルさんは、鉄道輪行に向いていない(^∀^；) しかも走行性能を高めるために 今まであれこれカスタムしてきたので、完全な折り畳みは既に出来なくなっている(笑) 元々ちっちゃい自転車が大好きなので、極小径車が1台ほしいと以前から思っていたが、田舎町なので極小径車は当然として小径車もなかなか売っていない。車体をネット通販で購入すると防犯登録とか補修パーツの購入で後々困ることになるし、万一 不良品が届いたら返品交換がしんどい(　´Α｀) そんなわけで、なかなか購入機会が訪れぬまま、時々地元の自転車屋さんを覗いてみる日々がずっと続いていた。 ある日のこと、買い物のついでに立ち寄った自転車屋さんに、なんとダホンの Dave plusが並べられていた。カタログは穴が空くほど見ていたが 現物を見るのは初めてで、そのちっちゃな姿がとても可愛くて気に入った(*´ω｀*) これ触ったら怒られるかな？ってビビりながら店員さんに声をかけてみようとしたけど、なんかお客さんにガチ切れしてて話に入り込める雰囲気じゃなかった(笑)  仕方がないので日を改めて もう一度来店。今度はお客さんが多くて、店員さんに声がかけられんかった(；＾o＾) まあじっくり見させてもらったから満足したけど。 う~ん欲しいけど高い(^∀^；) ドッペルさんが3台買えちゃう(笑) それにシングルスピードなのがちょっと気になる。これが三段変速の k3だったら即決するんだけどな。…などと思い店を出た。その後も買うか買わないか悩んでいたが、何度目かの来店の時に、Dave plusの横に k3が並べられていた。 (; ﾟ ﾛﾟ) 田舎町でk3が売ってるだと…！！ 勿論即決。田舎町でこの機を逃したら二度と買えん(笑)  こうして、ダホンケースリー……縮めてダホンさん(3)を手に入れることが出来た。 見た目が可愛くて走行性能もしっかりしている Dahon k3。お値段8万5千円を高いとみるべきか安いとみるべきか。14インチだから、極小径車と比べるとパーツ類が手に入れやすい。予備パーツを確保しておいて 大事に乗れば一生使えると思う。 これから大切にして、カ...

台風が通りすぎた翌日、路面も乾いたのでドッペルさんで買い物に出掛ける。風が強かったのでゴミや草木が道路にたくさん落ちてる。踏まないように気をつけてたんだけど、買い物を終えて家に帰ってきてタイヤを見てみたら、フロントタイヤに木片が刺さっていた(　´Α｀) ドッペルさんのタイヤはパンク耐性無いから木片に勝てなかったようだ。抜いてみると「 ぶしゅ~~~ぅぅ…ぅ~… 」って空気が抜けた。ドッペルさん初めてのパンク。出先で空気が抜けなくて良かった。 仕方がないので手持ちの修理キットで修理する。前輪だからパンク修理は簡単だ。Vブレーキを解放して、車輪を固定しているナットを外して前輪をフロントフォークから外す。鉄チンホイールの重さを改めて実感する。16インチだから小さく見えるが (；^ω^)鉄チンホイールは重たい子だよ。 タイヤレバーを使ってホイールからタイヤを外す。小径車だから力は殆どいらない。簡単にタイヤが外れたのでチューブを取り出す。パンク穴の位置はわかっているので探すまでも無し。修理キットに入っているのは中華イージーパッチなのでノリ要らず、貼るだけ簡単。(；^ω^)…初めて使うから耐久性は知らない。レビューもなかった。 紙ヤスリでパンク穴の周りを擦ってあらくして、中華イージパッチをペタリ(´･ω･｀)ハンマーで衝撃を与えるようにして押し付ける。試しにチューブに空気を入れてみるとちゃんと膨らんだ。空気が漏れている感じもない。 後はチューブとタイヤを元通りにして、フロントフォークに車輪をはめて、ナットを締めてVブレーキを戻したら修理完了。難しくはないけど、お手ては真っ黒だ(；＾o＾) 早速ちょっと走ってみるが問題なし。数日後も修理したところから空気が漏れることはなかったので大丈夫だ。この中華イージーパッチは使える子だとわかったので、今後も御守りとして持っていこう。

小径車はふらつきやすいので、後方確認の為に後ろを振り向くとバランスが崩れやすい。バックミラーがあれば何時でも後方の状況を把握することができるので、ドッペルさんにバックミラーを取り付けることにした。バックミラーは以前にドッペルさんに取り付けていたが、当時使っていたキャットアイのバーエンドミラーはDahon k3に移植したので、使用していないバックミラーは手元に無い。 ドッペルさん用なので一番安いのをAmazonで探し、合わせ買い対象品で安かった 川住製作所製のデザインサイクルミラー KW-58C を購入した。ちなみに以前取り付けていたキャットアイのバーエンドミラーは凄く値上がりしてたから やめといた ｱﾗｰ♪( ´・∀・｀)お洒落な模様ですこと ドッペルさんに華やかさは求めてないので黒く塗った(笑) ちなみに黒色は 合わせ買い対象品じゃないのでお値段3倍だった(；＾o＾) だからケチった(笑) 取り付けはボルト止めなので、ハンドルバーに付けてレンチで締めるだけ。( ´～｀)ミラーのアームが短いな。ママチャリのハンドル向け商品かもしれない。できるだけ外側よりに取り付けたけど、モコモコの冬服だとミラーに腕が映って見づらそうだ。以前使っていたキャットアイのバーエンドミラーの方が、使い勝手は格段に良かったな。まあ、後方の状況がわかれば充分だし、これでいいや(´ω｀) ミラーのアームが短いので、折り畳みの邪魔にはならなかった。 やっぱりバックミラーが有ると安心感があるわ。進路変更の時とかは、バックミラーの確認だけでは不十分なので直接後ろを見る必要があるけど、なんとなく後ろが気になるわって時はバックミラーが大活躍だ。体を捻ること無く後ろの確認ができるのは便利だわ( ´・∀・｀) すでにキズだらけですわ(笑)　2022年9月撮影 ミラーのアームが短いのが残念